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Comment régler les amortisseurs d'une Vespa GTS 250

Le modèle moderne de scooter Vespa, le GTS 250, est livré en série avec deux amortisseurs arrière que le propriétaire peut régler à sa guise. En revanche, l'amortisseur avant ne peut pas être réglé. La première position de l'amortisseur arrière est principalement destinée au poids d'un seul conducteur. Les positions 2 et 3 offrent un meilleur soutien à un conducteur plus lourd, et la position 4 suppose la présence de deux conducteurs sur le scooter. Compte tenu de la conception, un propriétaire de Vespa peut régler l'amortissement pour plusieurs conditions de poids selon les besoins, plutôt que de devoir se contenter d'une conduite non réglable.

  • Le modèle moderne de scooter Vespa, le GTS 250, est livré en stock avec deux amortisseurs arrière qui peuvent être réglés par le propriétaire comme il le souhaite.
  • Compte tenu de la conception, un propriétaire de Vespa peut régler l'amortissement pour de multiples conditions de poids selon les besoins plutôt que de devoir se contenter d'une conduite non réglable.

Placez le scooter sur sa béquille dans une zone dégagée où vous pouvez vous pencher sous le scooter. Placez-vous sous l'arrière du scooter, près de la roue, de manière à bien voir les deux amortisseurs arrière et leurs moitiés inférieures.

Vérifiez le réglage actuel des deux amortisseurs arrière pour déterminer s'il faut les desserrer ou les resserrer comme vous le souhaitez. Utilisez un chiffon d'atelier pour nettoyer la zone de la bague de réglage des amortisseurs afin qu'il n'y ait pas de graisse ou de débris avant d'essayer d'effectuer des réglages.

  • Vérifiez le réglage actuel des deux amortisseurs arrière pour déterminer s'il faut les desserrer ou les resserrer comme souhaité.

Utilisez la clé de réglage des amortisseurs fournie par le concessionnaire et accrochez-la dans la bague de réglage pour ajuster le réglage des amortisseurs. Commencez par un seul amortisseur et tirez ou poussez la clé comme vous le souhaitez.

Tournez la clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour serrer les amortisseurs (heavy-rider ou deux riders) et dans le sens des aiguilles d'une montre pour desserrer le ressort de l'amortisseur (single-rider). Ne tournez pas la bague de réglage de l'amortisseur plus loin que ne le permet la conception. Assurez-vous que le deuxième amortisseur correspondant de l'autre côté de la roue est réglé sur le même paramètre que le premier.

TIP

Si vous n'avez pas d'outil spécialisé dans le réglage des amortisseurs, vous pouvez soit en acheter un chez un revendeur pour quelques dollars afin d'utiliser le bon outil, soit effectuer le changement avec une clé à griffe réglable. Cependant, gardez à l'esprit que la clé à griffe peut glisser pendant le réglage et pourrait provoquer des déchirures sur la bague de réglage, ce qui rendrait le réglage de plus en plus difficile au fil du temps.

Attention

Ne tentez pas de serrer ou de desserrer excessivement au-delà de la plage de réglage de la bague d'amortisseur. Vous pourriez éventuellement glisser et vous entailler la main à cause de la perte soudaine de levier.

Par Papageno Gianunzio

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