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Comment régler une colonne de direction de Vespa GTS 250

Le design de la Vespa GTS 250 utilise une colonne de direction avec une colonne de fourche en une seule pièce qui s'insère à travers le corps vers le haut. Le jeu de direction (la partie du scooter avec le guidon) est maintenu serré au sommet de la fourche à l'aide d'une approche horizontale du boulon de pincement au niveau du col, serrant le col du cadre du jeu de direction à la partie de la colonne qui dépasse du haut du cadre. Ce boulon de pincement peut être desserré pour effectuer des ajustements d'alignement si nécessaire.

Placez le véhicule dans un espace de travail dégagé. Redressez le jeu de direction à la main de sorte que la roue avant et le jeu de direction soient dirigés droit devant. Reculez et regardez le véhicule pour évaluer à l'œil le degré d'ajustement nécessaire à gauche ou à droite par rapport à la position de la roue avant.

Prenez une clé à douille et réglez-la sur un sens de desserrage (tourner à gauche est lâche, à droite est serré). Appliquez la clé sur le boulon du col tout en gardant le jeu de direction relativement immobile ou fixé à la main. Desserrez le boulon suffisamment pour faire tourner librement le jeu de direction, mais sans perdre le boulon et l'écrou qui le maintiennent sur la colonne.

  • La conception de la Vespa GTS 250 utilise une colonne de direction avec une colonne de fourche d'une seule pièce qui s'insère à travers le corps vers le haut.
  • Appliquez la clé sur le boulon du cou tout en gardant le jeu de direction relativement immobile ou fixé à la main.

Placez-vous à l'avant du véhicule face au phare. Utilisez la roue avant comme guide et alignez le jeu de direction de sorte qu'il soit horizontal à 90 degrés par rapport à la direction de la roue avant. Serrez le jeu de direction avec la clé à douille en tournant le boulon de pincement du cou juste assez pour que le jeu de direction ne se torde pas tout seul de la fourche en étant complètement desserré.

S'asseoir sur le véhicule et regarder la position du jeu de direction par rapport à la position de la roue avant. Allumez le scooter et laissez le faisceau du phare briller contre un mur. Confirmez que le centre du faisceau correspond à la ligne de direction de la ligne de la roue avant allant vers l'avant. Répétez le desserrage, l'ajustement manuel et le serrage jusqu'à ce que vous soyez satisfait de la rectitude du phare.

  • Placez-vous à l'avant du véhicule face au phare.
  • S'asseoir sur le véhicule et regarder la position du casque par rapport à la position de la roue avant.

Utilisez la clé à douille pour serrer à nouveau à fond le boulon du col. A la première sensation de résistance dure, essayez de tourner d'un quart de tour supplémentaire de la clé. Ne serrez pas trop.

TIP

L'aide d'un ami pour vérifier l'alignement en lui demandant de se tenir devant le scooter pendant que vous êtes assis dessus et que vous faites les ajustements. Cela vous donne deux paires d'yeux pour vérifier l'alignement plutôt que votre seule perspective.

Attention

Ne pas aligner correctement le véhicule peut entraîner une erreur de direction qui peut provoquer un accident, en particulier à grande vitesse ou dans les virages. Vérifier régulièrement l'alignement de la direction permet d'éviter ce problème.

Par Goldstein

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